Quais são os desafios de usinagem dos discos de freio marítimos?

Os discos de freio marítimos, como componentes centrais dos sistemas de freio de grandes embarcações, envolvem vários processos de usinagem de precisão. Primeiro, o torneamento bruto é usado para completar a modelagem inicial do blank, garantindo as dimensões e formas básicas; em seguida, o torneamento fino é realizado para atingir alta precisão dimensional e requisitos de tolerância de forma e posição; a superfície de fricção do freio precisa ser submetida a um tratamento de retificação de alta precisão para garantir que a rugosidade e o nivelamento da superfície atendam aos requisitos de desempenho de frenagem; finalmente, a correção do balanceamento dinâmico é realizada para evitar vibrações durante a operação em alta velocidade. Além disso, processos auxiliares como furação e rosqueamento também devem estar estritamente em conformidade com os padrões de montagem.

Os desafios técnicos concentram-se principalmente na estabilidade de usinagem de peças grandes e no controle das propriedades do material. Os discos de freio geralmente usam ferro fundido de liga de alta resistência ou aço especial. A alta dureza do material e a forte resistência ao desgaste levam ao aumento do desgaste da ferramenta e à baixa eficiência de usinagem; grandes corpos de disco são propensos à deformação por tensão durante o aperto e o corte, e a deformação de usinagem precisa ser controlada otimizando o esquema de fixação e os parâmetros de corte; o processo de tratamento térmico precisa levar em consideração a uniformidade da dureza e o desempenho de resistência a rachaduras térmicas, caso contrário, a vida útil será afetada; os requisitos de balanceamento dinâmico de alta precisão representam desafios extremos para a uniformidade da distribuição do material e a simetria da usinagem. Esses fatores juntos constituem as barreiras técnicas para a fabricação de discos de freio marítimos.