Talas Forjadas para Trilhos Leves e Pesados

As talas forjadas para trilhos leves e pesados são conectores de aço fabricados por meio de um processo de forjamento, instalados nas extremidades dos trilhos e conectados por parafusos de alta resistência para formar um trilho contínuo. As talas para trilhos leves e pesados diferem em tamanho, resistência e design para se adequarem a diferentes tipos de trilhos (como menos de 50kg/m para trilhos leves e 50-75kg/m para trilhos pesados) e condições de operação. O processo de forjamento garante que as talas tenham alta resistência, tenacidade e resistência à fadiga, atendendo aos requisitos de alta carga e vibração da operação ferroviária.

De acordo com o tipo de trilho, estrutura e uso, as talas forjadas podem ser divididas nos seguintes tipos:

（1）Talas para Trilhos Leves

• Características：
  • Adequado para tipos de trilhos leves, como trilhos de 43kg/m, menos de 50kg/m (comum em ferrovias urbanas leves ou ferrovias de mineração).
  • Tamanho pequeno, comprimento de cerca de 400-600mm, espessura de 10-15mm, peso de 5-10kg/par.
  • O número de furos para parafusos é geralmente de 4, diâmetro do furo de 22-26mm, equipado com parafusos M20-M24.
• Cenários de aplicação：Ferrovias urbanas leves, bondes, ferrovias industriais, ferrovias de mineração.
• Vantagens：Leve, fácil de instalar, baixo custo.
• Desvantagens：Baixa resistência, não adequado para ferrovias de alta velocidade ou carga pesada.

（2）Talas para Trilhos Pesados

• Características：
  • Adequado para tipos de trilhos pesados, como 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m (comum em ferrovias de alta velocidade, ferrovias de carga).
  • Tamanho maior, comprimento de cerca de 600-820mm, espessura de 15-20mm, peso de 10-20kg/par.
  • O número de furos para parafusos é de 4 ou 6, diâmetro do furo de 26-30mm, equipado com parafusos de alta resistência M24-M30 (classe 10.9).
• Cenários de aplicação：Ferrovias de alta velocidade (trem de alta velocidade), ferrovias de carga pesada, ferrovias principais.
• Vantagens：Alta resistência, resistência à fadiga, adequado para alta carga por eixo (>20 toneladas) e alta velocidade (>200km/h).
• Desvantagens：Peso maior, maior custo de processamento e instalação.

（3）Talas Isolantes

• Características：
  • Usado para isolamento de circuitos de trilhos, evitando curtos-circuitos, usando materiais compósitos de alta resistência ou aço com tratamento de isolamento de superfície.
  • O tamanho e a posição dos furos são os mesmos das talas comuns, mas a superfície é revestida com uma camada isolante (como revestimento epóxi) ou usa arruelas não condutoras.
• Cenários de aplicação：Área de controle de sinal, área de circuito de trilho.
• Vantagens：Possui funções de conexão e isolamento, garantindo a estabilidade do sistema de sinalização.
• Desvantagens：Alto custo, a camada de isolamento precisa ser inspecionada regularmente.

（4）Talas Especiais

• Características：
  • Design personalizado, como talas alargadas (para aumentar a estabilidade lateral) ou talas de transição (para conectar diferentes tipos de trilhos, como 50kg/m a 60kg/m).
  • Pode ser equipado com almofadas de amortecimento ou dispositivos de absorção de choque para reduzir vibração e ruído.
• Cenários de aplicação：Área de desvio, trilhos de pontes ou condições de trabalho especiais.
• Vantagens：Adapta-se a ambientes complexos, otimização de desempenho.
• Desvantagens：Processamento complexo, alto custo.

Características de Materiais e Estrutura

• Materiais：
  • Aço carbono：Q235 (resistência ao escoamento 235 MPa) para talas de trilhos leves, Q345 (resistência ao escoamento 345 MPa) para talas de trilhos pesados.
  • Aço ligado：Como 40Cr, aço 45#, resistência à tração 600-800 MPa, adequado para talas de trilhos pesados de alta resistência.
  • Aço inoxidável：304/316, resistente à corrosão, adequado para ambientes costeiros ou de alta umidade.
  • Densidade：Cerca de 7850 kg/m³ (aço carbono/aço ligado), 7800 kg/m³ (aço inoxidável).
  • Tratamento de superfície：Galvanização a quente (espessura 60-80μm) ou revestimento (80-120μm) para anticorrosão, alguns usam tratamento de fosfatização para melhorar a resistência ao desgaste.
• Projeto estrutural：
  • Forma：Forma de cauda de peixe, simétrica na parte superior e inferior, estreitando no meio, alargando em ambas as extremidades e encaixando na alma do trilho.
  • Tamanho：Comprimento 400-820mm, largura 120-150mm, espessura 10-20mm, adequado para tipos de trilhos (como 50kg/m, 60kg/m).
  • Furos para parafusos：4-6, diâmetro do furo 22-30mm, distância entre furos 100-150mm, tolerância ±0,2mm.
  • Resistência：Resistência à tração >600 MPa, resistência ao cisalhamento >300 MPa, atende aos padrões UIC 864 ou TB/T 2345.
  • Folga：Deixe uma folga de 1-2mm entre a tala e o trilho para permitir a expansão e contração térmica (variação de temperatura ±40°C).