Função do Eixo do Leme de Navio e Análise do Processo de Usinagem

Eixo do Leme (Rudder Stock): Conecta a pá do leme e o servo-leme, suportando um enorme torque hidrodinâmico, exigindo torneamento de grande porte e usinagem de chavetas.
 

O eixo do leme de navio é o eixo de transmissão entre a pá do leme e o servo-leme, cuja função é transmitir o torque do servo-leme para a pá do leme, necessitando suportar um enorme torque hidrodinâmico, controlando assim a direção de navegação do navio. Seu desempenho está diretamente relacionado à manobrabilidade e segurança do navio, portanto, deve possuir extrema resistência, tenacidade e resistência à corrosão.

O processo de usinagem do eixo do leme de navio exige extrema precisão. O material bruto geralmente utiliza forjados de aço carbono ou aço liga de alta qualidade, para obter uma estrutura de fibra aerodinâmica densa. As principais operações incluem: torneamento bruto, semiacabamento e acabamento, para garantir a precisão dimensional e as tolerâncias geométricas dos diâmetros dos eixos e degraus; fresamento e mandrilamento de precisão da face da extremidade do flange e do sistema de furos conectados à pá do leme, garantindo a precisão da conexão; os munhões de eixo críticos que se encaixam nos rolamentos precisam ser retificados para atingir um acabamento superficial extremamente alto e consistência dimensional; finalmente, testes não destrutivos (como inspeção ultrassônica) e testes de balanceamento também são necessários para garantir que não haja defeitos internos e que a operação seja suave.