Função e Processo de Usinagem de Virabrequins Marítimos

O virabrequim marítimo é o componente central do motor marítimo, cuja principal função é converter o movimento alternativo do pistão em movimento rotativo e transmitir potência para acionar a hélice do navio. Durante o funcionamento, o virabrequim suporta enormes tensões alternadas (incluindo pressão do gás, forças de inércia e forças centrífugas), portanto, deve possuir extrema resistência, resistência ao desgaste e resistência à fadiga.

Em termos de processo de usinagem, a fabricação de virabrequins marítimos grandes (especialmente virabrequins de motores diesel de média velocidade com grande diâmetro de cilindro) é complexa e precisa. Um processo típico inclui:

Desbaste: Fresamento das faces e furação do furo central, torneamento bruto do munhão principal e arcos de transição.

Usinagem de Precisão: Utilização de um centro de torneamento e fresamento para fresar com precisão o munhão principal e o munhão da biela, usinagem de precisão da face do flange e dos furos de óleo.

Furação: Usinagem de furos de óleo inclinados e furos de óleo retos, garantindo a precisão dos canais de lubrificação.

Retificação e Polimento: Retificação de precisão dos munhões e flanges com um retificadora de comando, e polimento final dos munhões e arcos de transição para reduzir a concentração de tensões.

Tratamento de Reforço: Aumento da dureza superficial e da resistência à fadiga através de têmpera por indução, nitretação ou processo de laminação de raios.

Os principais desafios técnicos incluem o controle da deformação, a garantia da coaxialidade do munhão e a precisão do furo de óleo. Os processos modernos utilizam tecnologia CNC e otimização de simulação (como análise de elementos finitos) para melhorar a eficiência e a qualidade, reduzindo significativamente o ciclo de usinagem.