Pontos-chave do controle de temperatura na forjaria de eixos



| Nome do produto: | Pontos-chave do controle de temperatura na forjaria de eixos |
| Palavras-chave: | Pontos-chave do controle de temperatura na forjaria de eixos |
| Indústria: | Transporte - Aeroespacial |
| Artesanato: | forjamento - Morrer forjando |
| Materiais: | liga de aço |
Fabricantes de processamento
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Detalhes do produto
O controle de temperatura é fundamental na forjaria de eixos, influenciando diretamente a plasticidade do material e a qualidade da peça forjada. A temperatura inicial de forjamento deve ser definida com precisão com base no tipo de material, como cerca de 1100°C para aço carbono e cerca de 1150°C para aço ligado, garantindo que o material esteja em seu estado de plasticidade ideal. A temperatura final de forjamento deve evitar ser muito baixa (como não inferior a 800°C para aço carbono), caso contrário, podem ocorrer rachaduras ou encruamento.
O processo de aquecimento precisa ser controlado em etapas: a fase de pré-aquecimento (temperatura ambiente ~ 800°C) precisa ser aquecida lentamente para reduzir o estresse térmico; a fase de aquecimento (800°C ~ temperatura inicial de forjamento) pode ser aquecida rapidamente; a fase de equalização de temperatura precisa ser mantida para uniformizar a temperatura, evitando defeitos na estrutura. Por exemplo, o eixo principal de uma turbina eólica precisa ser aquecido acima de 1200°C por mais de 2 horas para garantir que o material seja totalmente aquecido.
A operação de forjamento precisa ser ajustada dinamicamente: o forjamento inicial deve ser leve para evitar temperatura insuficiente no núcleo; o forjamento intermediário deve ser pesado, utilizando a faixa de plasticidade ideal para uma deformação eficiente; o forjamento final deve ser leve para evitar rachaduras em baixa temperatura. Por exemplo, a forjaria de semi-eixos utiliza medição de temperatura infravermelha + controle automático PLC, com pequeno erro de temperatura, evitando superaquecimento. O controle de temperatura é fundamental para melhorar o desempenho de peças forjadas do tipo eixo.
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