Aplicação do Método de Deslizamento na Construção de Treliças Tubulares com Vão de 72 Metros



Nome do produto: | Aplicação do Método de Deslizamento na Construção de Treliças Tubulares com Vão de 72 Metros |
Palavras-chave: | Aplicação do Método de Deslizamento na Construção de Treliças Tubulares com Vão de 72 Metros |
Indústria: | Transporte - Trânsito ferroviário |
Artesanato: | chapa metálica - soldagem |
Materiais: | aço carbono |
Fabricantes de processamento
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Detalhes do produto
Inovação no Processo de Construção
A treliça tubular com vão de 72 metros adota o processo de deslizamento segmentado, montando a treliça em segmentos únicos (≤60m) na plataforma de montagem. O deslizamento é realizado através de um sistema de macacos hidráulicos ao longo de trilhos de aço QU100, com um erro de sincronização ≤5mm. As sapatas de deslizamento utilizam uma combinação de colunas de seção variável H400×400 e escoras diagonais Φ89×5, transmitindo efetivamente o empuxo horizontal e controlando o deslocamento lateral. Os macacos são dispostos nos eixos 20, 24 e 27, e o empuxo é distribuído através de tirantes, garantindo uma distribuição uniforme das forças na estrutura.
Superação de Dificuldades Técnicas
Para o empuxo externo da treliça em arco curvo, o trilho adota uma estrutura combinada de flanges superior e inferior em viga I dupla + alma em perfil U, com tubos de aço adicionais nas laterais para aumentar a rigidez. O monitoramento em tempo real é realizado com uma estação total (precisão ±1mm), controlando a velocidade de deslizamento ≤15m/h e a deflexão ≤L/1000. O espaçamento do suporte temporário é ≤12m, o coeficiente de resistência ao tombamento ≥1.5, garantindo a segurança do trabalho em altura.
Benefícios Abrangentes
Este processo reduz o prazo de construção em 40% em comparação com o içamento tradicional e reduz os custos de aluguel de equipamentos pesados em 60%. A instalação dos apoios é facilitada após o deslizamento, com um desvio de posicionamento ≤10mm, atendendo aos padrões de aceitação GB50205-2020, sendo adequado para a construção de coberturas de grandes vãos em centros de transporte.
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