Processo e Detalhes de Fabrico do Cambota

A cambota é um componente essencial do motor, desempenhando um papel crucial na conversão do movimento alternativo do pistão em movimento rotacional e na transmissão de potência. Devido às suas condições de funcionamento adversas, deve possuir uma elevada resistência mecânica, elevada rigidez e uma excelente resistência ao desgaste. Portanto, o processo de fabrico da cambota é extremamente exigente, exigindo múltiplos processos complexos e precisos.

Seleção do Material da Cambota:
O aço-liga ou o ferro dúctil de alta qualidade são geralmente utilizados no fabrico da cambota. Os materiais comuns incluem 40Cr, 42CrMo, aço 45# e QT700-2. Estes materiais apresentam uma excelente temperabilidade e resistência à fadiga, além de suportarem o tremendo impacto e binário de torção gerados durante o funcionamento a alta velocidade.

Forjamento de Cambotas:
O forjamento é um processo essencial na conformação de cambotas e divide-se principalmente em forjamento aberto e forjamento em matriz. Os virabrequins para veículos de pequena e média dimensão são produzidos principalmente por forjamento em matriz, que oferece uma elevada precisão de conformação e eficiência de produção. Antes do forjamento, a matéria-prima deve ser aquecida a aproximadamente 1150°C a 1250°C para garantir uma boa plasticidade. Através de múltiplos processos, incluindo pré-forjamento e forjamento final, o bruto é inicialmente conformado no contorno geral da cambota.

Tratamento Térmico da Cambota:
O tratamento térmico é uma etapa essencial no fabrico de cambotas, visando principalmente melhorar as propriedades mecânicas e a vida útil da cambota. Os processos comuns de tratamento térmico incluem a normalização, a têmpera e o revenimento, e a têmpera superficial. A normalização alivia as tensões de forjamento e refina o tamanho do grão; a têmpera e o revenimento melhoram ainda mais a resistência e a tenacidade. Alguns cambotas de alto desempenho também requerem têmpera de alta frequência ou têmpera por indução para atingir uma elevada dureza na superfície do munhão da cambota e aumentar a resistência ao desgaste.

Usinagem do Cambota:
Após o forjamento e o tratamento térmico, a cambota é submetida a diversas operações de maquinação para atingir tolerâncias dimensionais e geométricas precisas. Os principais processos incluem:

Maquinação de desbaste: O torneamento remove o excesso de metal e pré-usina os munhões.

Semiacabamento: É realizada uma maquinação adicional em várias partes da cambota, deixando uma pequena quantidade de excesso.

Acabamento: A retificação e o polimento finos são utilizados para garantir que os munhões principais e os munhões da biela cumprem as dimensões projetadas, o acabamento superficial e os requisitos de precisão geométrica.

Equilibragem Dinâmica da Cambota: Para garantir o bom funcionamento do motor, a cambota deve ser equilibrada dinamicamente após a maquinação. A perfuração de furos nos contrapesos ou a instalação de blocos de equilíbrio permitem uma distribuição uniforme da massa da cambota, reduzindo a vibração e o ruído durante o funcionamento e prolongando a vida útil do motor.

Inspeção de qualidade da cambota: após o fabrico, a cambota é submetida a rigorosas inspeções de qualidade, incluindo inspeção dimensional, testes de dureza, testes metalográficos e deteção de falhas, para garantir que o produto está isento de defeitos como fissuras e inclusões e cumpre os requisitos técnicos.